东风沃尔沃合资公司——总部将落户十堰

西北狼

         东风和沃尔沃已经敲定，即将于2012年成立新合资公司，其中东风占股55%，沃尔沃占股45%。
        在商用车领域经过了八年恋爱的东风与沃尔沃，有望于明年正式合资联姻。据悉，双方已经敲定，在即将于2012年成立的合资公司当中，东风股比为55%，沃尔沃为45%。作为促成此事的关键第三方，日产汽车将与从东风中重卡商用车领域全面撤资，而作为回报，东风将支持英菲尼迪和雷诺的相继国产。
　　据消息人士透露，12月3日，东风公司领导与十堰市领导进行会晤，东风汽车公司董事长徐平正式向十堰市委市政府领导通报了东风商用车与沃尔沃公司合资谈判进展。据悉，东风与沃尔沃合资谈判已结束。按照双方的最终商定，将于2012年成立合资公司，总部设在十堰，东风在未来的合资公司的股比为55%，沃尔沃的股比为45%。
东沃项目的台前幕后
      
       2006年前后，东沃合资，重建东风卡车基地的项目似已成定局，相关方组织了大批国际级的审计人员来十堰基地各单位做合资前的尽职调查，国家相关部门已经基本同意该合作项目。双方合作的大概内容是，日产方将东风商用车部分股权交还东风公司，完全退出商用车事业，致力于乘用车事业项目的做大；东风则和沃重新建设重型卡车新工厂，生产高端重卡。当时做为在香港上市的DFG还公告了双方合作的框架性协议内容，日方管理人员也开始明显退出十堰商用车的重要管理岗位，东沃合作似乎已是箭在弦上。
       但关于合资新工厂的选址，前后有两个完全不同的版本的传言，相信诸多业内人士至今仍记忆犹新。
       开始说的是，沃方要求不仅将新基地选在十堰，而且要求已经搬迁武汉的各机关甚至包含技术中心都要回迁十堰，但遭到东风主要高管方面的坚决抵制。他们的理由是，自己好不容易搬家到武汉，再来回折腾对自己和众多员工不利。因此出于一已之私他们向沃方大肆渲染十堰的不便和环境恶劣等，使沃方对合资基地放在十堰这一问题上产生了极大的动摇。
       但其后形势却风云突变，到2008年年初，传言说沃不仅要将新卡车总装厂建在武汉，连十堰基地的43和49也举厂搬到那里，一时间传闻甚嚣尘上搞的东风十堰基地人心惶惶。其实当时的传言决不是谣言，武汉也开始配合大肆宣传，说自己已给东沃武汉新工厂留好了地，作为08年重要招商项等。东风高层比如童东成面对记者的追问对此也不置可否，基本上是肯定了这一传闻的。很明显，沃方的这一态度，显然是受了政府介入的影响，当时班长武汉的态度就是，不仅要吃两个东风总部，连重卡新工厂，49和43也要揽入怀中的。
       此后经过一段时间的曲折，面对来势汹汹的国际金融危机，和沃方在中国境内几个合作伙伴的纠结而自身难保，东沃项目就暂时这样无果而终了，可以说，因此，十堰和东风十堰基地的员工都算松了一口气。去年以来，东风开始高调宣布支持十堰基地的发展，美其名曰十堰为：“东风的延安”，一系列支持反哺十堰基地的措施开始出台，比如东风的863计划等。如今一系列措施部分已经开始实施，东风重卡新工厂已于5月23日在十堰开始建设。回顾东沃谈判整个历程现在看起来是非常曲折，但更耐人寻味。

smkyo

一个个都是消息,结果最重要的哦 !

平安Jiggy

祝贺.......

风流风云

此贴结论目前官方尚未证实公布，仅仅是民间散言，不足为信。

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