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随着经济水平的提高，人们对科技的依赖越来越大，便捷的生活方式，解放了人们的身体同时也提高了人们的生活质量。以前人们出行大多依靠走路，如果出远门的话，乘坐公共交通工具也需要耗费大量的时间，只有少数的有钱人拥有属于自己的汽车。
如今，私家车越来越多，汽车已经成了一个普通家庭的标配，自驾出行已经成为了一种趋势，即使不开车也会乘坐出租车。一方面是人们有钱的，另一方面是由于疫情影响，大家都害怕乘坐公共交通工具而感染疫情。汽车的市场需求大，市场竞争也非常激烈。
易买难养
所谓买车容易，养车难，车子和房子都是生活中的刚需，但是车子属于奢侈品，买来就会贬值，而且还要承担大量的保养费，保险，油费等，而且一辆新车只要你买来就会变成二手车，就会被贬值。最近油价上涨，很多车主都表示开车的成本越来越大了，在一些可以选择乘坐交通工具的时候他们也不会开车。
据相关数据了解，我国的汽车价格分为高中低三个档次，大多数的人都会选择买中档价位的车，这类车的价格大约在15--20万之间。但是如果加上杂七杂八的费用，也是一笔不小的开支。汽车的使用率过高或者不使用都会对其产生损耗，因此针对于不同程度的车损在折旧率和报废率上都有相应的规定。
买车一定要根据实际情况，不要为了面子而买车，不然后期的车贷保险油费等，都将会成为生活负担，降低自身的生活质量。
私家车报废标准
车子用久了自然有各种各样的毛病，如何来解决这些问题，就需要车主根据国家要求每年定期到车管所进行年审工作，在年审时，车主就会知道自己的车辆是否存在安全隐患，并针对问题对车子进行维修，如果问题严重，达到报废标准的话，车辆就会被强制报废。
我国相关规定要求车龄达到15年以上的就要报废，但是在执行的过程中发现很多车辆虽然年限达到了15年，但是使用率却不高，内部的重要零件基本上都是无安全隐患的，可以正常使用。但在之前，车辆的报废仅根据使用年限，没有考虑到车辆的实际情况，造成了很多纠纷，也是在浪费社会资源。
国家在充分考虑车辆使用和车主利益的同时，对车辆报废标准进行了调整，不再只针对于车辆的使用年限，而对车辆行驶公里数做出了限制，如果一辆私家车的行驶公里数超过了60万公里，就会被强制报废。
这一标准在实行多年之后，也逐渐暴露出了一些问题。这几年科技飞速发展，汽车制造业也在不断改进和完善，私家车的内部核心技术越来越厉害，车辆的使用时间也在不断地延长，因此60万公里已经不能成为评定私家车报废的唯一标准了。
针对车主提出的建议，我国私家车报废标准也做出相应的调整。
与时俱进的报废标准
首先车辆在进行报废之前，车主有权将车里的有效零件进行拆除和售卖，即使车子被报废，车主还能够得到一些补偿，减少亏损，缓解私家车组对车辆报废的不满。其次是通过专业的检测技术来诊断车辆的运行功能，不再单看里程数。用科学的技术，来判断车辆是否达到报废标准，能够让车主信服。
最后年审通过专业的OBD检测技术来进行，更加公平公正，可以让公共资源得到有效的利用，也能避免人工的失误操作。
我国出台车辆报废标准是对公民生命安全的负责，也是对汽车行业的监管。如果一辆报废的汽车行驶在公路上，一旦发生交通事故，造成的悲剧是我们无法挽救的。所以每一个公民都必须重视汽车报废标准，按标准执行，不要为了一己私利而驾驶报废车辆上路。
报废标准的调整也是我国社会发展与时俱进的体现，社会在进步，技术在变革，相应的法律法规也要做出调整，所以各位车主不用担心会被坑，只要平时注意车辆的保养，爱护自己的车子，按时参加每年的年审，及时维修自己的车辆，就能够让车子的寿命更长，也是对自己驾驶安全的重视。
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发表于 2022-7-18 17:32:57
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