十堰咋治堵？！这些方案你同意不？

韦小宝

道路交通是城市生存发展、内畅外联的命脉所在

随着十堰市经济快速发展及

汉十高铁站投入使用

十堰城区北部片区

交通组织压力日益剧增

万达十字路口节点的拥堵

已成为百姓关注的焦点

对此市自然资源和规划局

梳理出一系列

解决北部交通疏解（含万达堵点）方案

一起来看看▼

一、新建道路

1.双高路：起点接十堰东高铁站，终点接十堰高速西出口，道路长约3.2公里。

2.浙江路延长线：起点接浙江路万通工业园处，终点接郧十武快速路，长度约2.8公里。

二、改造微循环道路

3.万达下穿通道：位于发展大道与十堰大道交叉口处，通道下穿发展大道马家沟大桥后接入万达地下停车场内。该通道可有效保障行人过街安全和缓解车辆调头进入万达所造成的交通拥堵。

4.土天路与高铁站连接线：现状为临时便道，道路进行修整并做硬化处理，道路长度为900米。

5.昌升物流园南侧道路：起点接十堰大道，途经昌升物流园、东沟巷，终点接汉江路，长度约3公里。

6.十堰大道-刘家沟-汉江路：起点接十堰大道，途经刘家沟，终点接汉江路，长度约1.9公里。

7.林荫大道二号线与郧十武快速路连接线：起点接林荫大道二号线驼鞍沟工业园处，终点接郧十武快速路，长度约1500米。

以上为解决十堰城区北部片区交通组织问题（含万达堵点）方案，请广大市民提出意见和建议。

三、联系方式

传真号码：0719-8102838

联系人：庄凌逍

联系电话：0719-8652880 12336

电子邮箱：sy12336@163.com

地址：十堰市自然资源和规划局基础设施规划科（十堰市北京北路87号）

邮编：442000

十堰市自然资源和规划局

2020年4月23日

你有什么意见和建议？

留言区说说吧！

来源/十堰晚报

编辑/杨锐 责编/王文军 终审/查孟达

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希望十堰越来越好！

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看远一点，直接上高架桥。天天修路、拓宽马路、建人行天桥等都是无用功。

SoYu熊

不知道评论有人看没有，还是想认真的讲一下。修路解决不了城市堵车的问题，当然比不修要好。要解决城市拥堵，个人认为：1、要重点解决城市均衡发展的问题，像十堰这种带状城市，不适合也没有条件发展大片的中心城区。只能是建设多个相对集中的居民工作生活点，再通过主干道连接起来，类似珍珠链。这需要顶层设计，现在还把大量的资金投入到市中心的一些工程上，这本身就是错误的，这样的结果只会使市中心越来越堵。现在应该重点投资白浪、郧县、黄龙、柏林、花果、红卫这些地方，从医疗、教育、商业、工业等方面入手，让这些地方形成宜居宜业的环境，这样将可以大大缓解中心城区的拥堵。2、加大公共交通的投入力度，要鼓励大家多坐公共交通，少开私家车。十堰公交车的车费比广州还贵，广州还都要开空调的。滴滴打车在十堰也不让用，非要搞自己的一套。这实际上都变相的为老百姓选择公共交通制造了障碍。3、要加大推动网络办公，下放审批权限。让网络多跑路，让申请人少跑路。4、清理目前的红绿灯和人行横道，多建人行天桥。打通断头路，多修微循环。如果均衡发展和公共交通发展不起来，堵车将无法解决，最好的办法就是换市领导。[微笑][微笑]

无与伦比的美丽

都好。只是问，万达下穿线，是否还有改进的地方？

将心比

弄一个北京路重庆路上海路立交就可以了吗

懒鱼的时光丶

小路打通，设置成单行道

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