为何十堰一直以发展商用车为主？要知道乘用车的含金量更高

人生苦短何须 · 发表于 2022-5-24 17:44:31

十堰战略不行！不要整天像个小媳妇一样抱怨东风总部搬走了。还是商用车呀，商用车做好做精提升空间很大呀，什么时侯能做到行业第一？
东风猛士这么好的东西，交给民企早都卖火了！搞了这么多年，民用版还没见到

丑啊八怪 · 发表于 2022-5-24 17:45:33

80年代，湖北十堰已经生产出来了很多乘用车，只是国家不让生产而已。

Shmily。浅浅 · 发表于 2022-5-24 17:49:37

乘用车和商用车不是一回事，乘用车要求发动机速度，个性化功能，商用车只要求承重和发动机的动力，这就完了。乘用车现在是在朝着智能化方向发展，但是商用车不一样，开商用车实际上是一种职业。当然，智能化归智能化，还是有人愿意考驾照，不愿意搞智能化，现阶段没这个条件，哪怕真的是这样，很多人也会认为这样什么也学不到

~上帝寵兒~ · 发表于 2022-5-24 17:50:51

乘用车不是你想搞就搞得，十堰现有的乘用车生产基本都是低端的，现有的能够给乘用车配套的零部件企业参差不齐，基本都无法进入稍好点的合资乘用车体系

泥泞一地的岁月 · 发表于 2022-5-24 17:54:05

重型商用车兼顾军工，你把所有生产线都造小轿车，打起仗来生产线转换很麻烦，而重型车生产线无缝衔接！

小妖花满楼满fx · 发表于 2022-5-24 17:56:16

造轿车高中水平，商用车需要大学水平

兄弟！莫激动！ · 发表于 2022-5-24 17:57:19

缸套厂的停产！二汽转移襄阳！缸套厂资产私有化！东风公司转移武汉！！

劳劳攘攘 · 发表于 2022-5-24 18:02:46

国内乘用车的优质零部件公司都在长三角地区，窝在山沟沟里，是造不出好车的……

城市大秀场

为何十堰一直以发展商用车为主？要知道乘用车的含金量更高

发表回复

浏览过的版块