除了玛莎拉蒂兄弟、雪佛兰兄弟，汽车商业史上还有哪些“兄弟连”

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采写丨汽车生涯365人 乔云声

汽车商业历史不只有斗转星移成败兴衰，汽车商业历史同样有兄弟齐心其利断金，今天就为大家梳理下汽车商业史上的“兄弟连”，来从那些虽然遥远但是温暖的兄弟联合创业故事中，找到今天前进的智慧和力量。

1、杜里埃兄弟

哥哥：杜里埃·查尔斯·埃德加(1861-1938)

弟弟：吉姆斯·弗兰克·杜里埃 (1869-1967）

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1893年，杜里埃兄弟在美国马萨诸塞州Chicopee市建立杜里埃汽车与弹簧公司(Duryea Moeor Wagon Company of Springfield) ，为美国历史上的第一家汽车制造公司，制造了全美第一辆汽油发动机汽车—“杜里埃”牌汽车，开创了美国汽车制造业的历史，兄弟二人被尊为“美国汽车之父”。1898年，杜里埃汽车厂因杜里埃兄弟意见不合分手而告终。

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2、道奇兄弟

哥哥：约翰·道奇(John Francis Dodge，1864年10月25日 - 1920年1月14日)

弟弟：贺瑞斯·道奇（Horace Elgin Dodge，1868年5月17日 - 1920年12月10日）

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1897年，道奇兄弟与佛瑞德·埃文斯合伙制造"埃文斯-道奇"自行车。1900年，道奇兄弟解散了合伙企业，在底特律建立机械厂，为汽车行业制造零部件。由于福特的成功，道奇兄弟因此获益。1914年7月17日，兄弟二人成立道奇汽车，并于1919年彻底脱离福特公司。1920年，约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人，仅相隔几个月就因患肺炎而相继去世。

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纪念道奇成立25周年的Luxury Liner

3、雪佛兰兄弟

哥哥：路易斯·雪佛兰

二弟：亚毖·雪佛兰

三弟：盖斯顿·雪佛兰

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1900年，哥哥路易斯·雪佛兰远渡重洋从瑞士来到美国，于1905年开始驾车参赛，并不断取得好成绩。不久两个弟弟也来奔投哥哥，三兄弟从此一起闯天下。通用汽车创始人杜兰特邀请路易斯·雪佛兰加入别克车队，二弟亚毖·雪佛兰则成为杜兰特私人司机。1911年，雪佛兰汽车公司诞生，但一年后，路易斯·雪佛兰与杜兰特分歧越来越大，路易斯将股权卖给杜兰特后退出了以自己姓氏命名的公司。

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1912年第一台雪佛兰汽车 Classic Six

4、玛莎拉蒂兄弟

哥哥：卡罗尔·玛莎拉蒂（Carlo·Maserati）生于1881年；

二弟：宾多·玛莎拉蒂（Bindo Maserati）生于1883年；

三弟：阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri·Maserati）约出生于1885年，但于次年不幸夭折，为了纪念这个孩子，鲁道夫夫妇将第四个孩子也起名为阿尔菲力；

四弟：阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri·II Maserati）生于1887；

五弟：马里奥·玛莎拉蒂（Mario Maserati）出生年不详；

六弟：埃托·玛莎拉蒂（Ettore Maserati）生于1895年；

七弟：厄尼斯托·玛莎拉蒂（Ernesto Maserati）生于1898年。

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在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机，并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。

在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机，装在木制的汽车底盘上。在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时，它就是时代的领跑者。1910年大哥因病去世后，1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务，公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同时开始使用三叉戟作为公司标识。

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除了以上几个百年汽车品牌，我们还有哪些让我们感受温情一刻的兄弟联合开创百年基业的热血沸腾故事？

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爱德华·米其林和安德鲁·米其林

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雷诺三兄弟

除了世界百年汽车发展史上的这些兄弟联合创业的故事，对于中国的汽车发展史也可以找到兄弟联手的案例，比如吉利汽车的早期李书福和李书通兄弟，比如仍旧处于漩涡中心的贾跃亭贾跃民兄弟。

兄弟联合创业作为企业早期发展的的一种高效方式，往往会随着企业进入家族化的经营规模而产生变成阻力甚至内耗，而这时候，如果我们能够回望百年汽车商业历史长河，铭记那些兄弟合力自一而终的典范，也去避免兄弟睨墙勾心斗角的教训，这或许是汽车历史长河能给予我们的最宝贵财富。

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