湖北十堰：反方向的网络订单 为市民和村民牵起一根线

半夏初秋CC

中央广播电视总台中国交通广播10月20日消息（记者 黄瑾 通讯员 潘庆芳）在湖北十堰，市民在网上下单，5到10小时以内，就能吃到村里新鲜采摘的农家菜；山里的村民坐在家中，线上采购市区生活物资，早上买晚上收。而这一切，都依托一家物流企业五年打造的“左邻右舍”平台实现。近日，记者黄瑾，通讯员潘庆芳跟随几张网购订单，感受“左邻右舍”给十堰百姓们带来的幸福感。

张秀丽：上午大概在10点钟下的单，买了3样蔬菜，这个价格，肯定比超市要便宜一些。

10月12号，下午3点，家住十堰市茅箭区51厂鸿福超市附近的市民张秀丽收到了一件快递。这是当天上午10点，她在“左邻右舍”平台下单的一份生鲜产品：

张秀丽：这些东西一共花了25块钱，有花菜，还有小白菜，都挺新鲜的，另外还有一份甜米酒。

冒着泥土气的新鲜蔬菜，让张秀丽很满意。她向记者展示的网络订单显示，当天她收到的蔬菜，来自十堰市竹山县精准扶贫蔬菜基地，距离十堰市有100多公里。这些蔬菜如何翻山越岭，在短短5个小时内，飞入十堰市民家中？10月13号，早上9点多，记者赶到位于十堰市竹山县的“左邻右舍”上庸码头便民服务站。这里看上去像是一个小超市，里面摆满各种蔬菜水果及生活用品。店员吴学佳正忙着打印网络订单：

吴学佳：截至上午9点钟，已经有40多单。比如这个订单，李先生在我们平台上订购的上庸镇土鸡蛋，60枚一份的，我们中午就可以发货了，下午2点多到十堰市，李先生5点多就可以收到这个货。

据吴学佳介绍，这里相当于一个中转站，十堰市居民网购的农产品，都会从山村先拉到这里，再发往市区。吴学佳话音刚落，一辆物流车停靠在门口，驾驶员朱文钻入车厢中，开始分拣货物：

记者：您这是拉的什么？
朱文：蔬菜和粮油。
记者：这是要放在左邻右舍卖的吗？
朱文：不是，是这周边村民下的单。像这样一桶油，到村民手上，比直接在村里买，要便宜15块钱。我们是从十堰市区的批发市场拉过来的。等会直接送到村民家中。

据了解，“左邻右舍”平台由亨运集团旗下物流公司打造，在十堰市各区，及部分县城乡镇设有145个服务站，物流车通过这些服务站将市区百姓下单的乡村山货送进城，车辆由市区返回村里时，再顺便把乡村百姓下单的生活用品从市区带进村。有了这样一个平台，村民采购、收发快递都更快捷，卖起自家种植的农产品，心里也更有底。当天上午10点钟，村民朱仕秀正忙着给家中2亩地里产出的萝卜、青椒、红薯称重，并送上“左邻右舍”的物流车。她说，以前卖菜一年最多挣2千元，现在一年可以挣1万元：

朱仕秀：没有左邻右舍的时候，我们吃不完的农产品就喂猪了，那时候卖的少，都是肩挑背驮的，有时候卖不完还要往回挑，那就更麻烦，我们也不敢多种。现在都可以卖的出去，也比以前种的多一些。

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此外，竹山县信盛宏食用菌专业种植合作社香菇基地依托“左邻右舍”平台，每天的销售量达到1000斤。据介绍，目前，左邻右舍便民服务站覆盖十堰市120多个小区，服务约3万个家庭；同时对接竹山、竹溪、房县、郧西四个县农村养殖合作社、农村种植基地10个。

亨运集团副总经理张仕虎说，他们是2015年开始投入打造“左邻右舍”平台，原计划用7年完成整体布局，主要是集中将十堰市各县市区的物流快递送到县乡镇物流站点，充分利用物流车返程货物较少的实际情况，将城区市民希望买到的新鲜蔬菜等农特产品带回城区，送到市民餐桌，因疫情中该“城乡物流供应链”体系发挥了巨大作用，他们提前2年完成计划：

张仕虎：整个这5年前后投入了2000多万。之所以我们能以微薄的利润，甚至亏损的情况下，坚持做这件事，因为考虑到我们是一家物流企业，物流成本低，是我们的核心竞争力。在物流的基础上，拓展了这样的商贸服务。我们现在可以做到，十堰市区的产品到乡村，朝发夕至，农产品从田间到市民餐桌在10小时以内。

十堰市交通运输局副局长李军认为，“左邻右舍”从田园到餐桌生鲜平台，在县、乡镇、村布局设点，充分发挥了农村物流综合服务站的功能，带动了相关产业的快速发展。

长期从事物流研究发展的湖北经济学院陶君成教授团队，在系统对“左邻右舍”实地考察后认为：亨运物流公司的实践创新，有效实现了传统物流运输企业的转型发展，开启了贫困山区农特产品的全产业链直采直销模式，具有全局意义，在秦巴山区城乡大循环背景下总结其基本经验并加快发展，疫后显得十分重要。

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