又一家中国企业宣布出海！对标特斯拉！将汽车卖给欧洲人？

我是你的小姐姐

振奋人心！进入21世纪之后，越来越多的中国企业开启了出海之路。这充分说明了我们祖国的强大！
蔚来的野心？

蔚来正在筹建出海事业部，内部代号暂定为“马可波罗计划”，旗下车型将销往欧洲。据接近蔚来的人士透露，海外第一家NIO House或将落地丹麦哥本哈根。
同时，蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场。在过去20年，中国的高端汽车大部分都来自欧美，现在以蔚来为代表的国产新能源汽车终于打响了海外战场的第一枪！
欧美一直是汽车大国，所以问题来了，蔚来汽车能不能顶住欧美企业的攻势，成功站稳欧洲市场，这是值得关注的问题！

蔚来为什么要出海？


蔚来的创始人李斌就不用多说了吧？这是国内汽车圈的一个老手，他对汽车的运营有着很深的见解。当年一成立蔚来汽车，就获得了刘强东、马化腾等多位大佬的投资。
按照李斌的规划，蔚来公司从成立那一天起，就立志成为一家全球化的新能源汽车企业。哪怕是在蔚来最低谷的时候，蔚来在德国、英国、美国的办公室也没有关闭。
蔚来要想成为全球化的新能源汽车，抢占欧美市场是必须的。一来是因为欧美的汽车市场很大，2020年上半年，中国新能源汽车销量同比下滑44%，总销量为33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量则是同比增长52%，为40.3万辆！
同时，欧美新能源汽车可以说是全球新能源汽车的标杆，蔚来一旦站稳了欧美，这会给蔚来巨大的信心！

蔚来能战吗？

怎么说呢？蔚来汽车面临最大的对手就是马斯克的特斯拉。有人说特斯拉是汽车界的iPhone，说蔚来是汽车界的小米，言下之意就是不看好蔚来对标特斯拉。
电动车充电是网友们最为关注的一个话题，我觉得当前蔚来在这个点上，确实做得不如特斯拉好。为什么这么说呢？
特斯拉用50%的预算解决了用户90%的使用场景。蔚来用90%的预算解决了用户0.1%的使用场景。当然，这里面也有塑造品牌的成分。
在保证动力、省电的情况下，还能做到小型化。特斯拉汽车也确实比蔚来做得好一些。
说到智能化水平，自动驾驶就不必说了，这是中美自动驾驶技术的整体差距！
我觉得吧，蔚来当前最大的优势就是服务做得比特斯拉好，以电池为例，迭代周期为两年左右，推出换电方案，解决电池升级问题；车辆的软件和服务迭代周期在3~6个月，甚至更短；加快5G的部署，进一步推动车联网发展。
跟同价位的特斯拉比，空间，内饰用料，氛围，后排座椅舒适度等都好得多。目前蔚来和特斯拉的差距是品牌和自动驾驶技术！

先不论蔚来汽车能不能打开欧美市场，但今年蔚来的股东可以说是赚到钱了。
今年对于李斌和蔚来的股东们来说，都可以说是坐了一波过山车。今年来，蔚来汽车差点没挺得过去，但随后蔚来汽车的股价从底部反弹了近20倍。这也使得李斌和蔚来的股东有了更多的底气。好人李斌，有口皆碑就是这么来的！