十堰机场，预计2014年完工

雨不停

建机场车城十堰多年的期盼

我市自建市开始，一直梦想拥有一座机场。1981年，我市将建机场列入总体规划。1992年，我市正式成立了机场筹建办，还请广空勘察设计院做可行性报告。我市还进行了机场选址实地勘察，3个备选地点分别为郧县柳陂、十堰白浪及丹江口市六里坪。专家实地勘察后认为，白浪较适合作为场址，但是近30处障碍物将导致工程量巨大，修建机场需7亿余元，其中56%的投入要用于土石方工程。
2002年，专家作出结论，“在十堰境内新建民用机场技术难度相当大，并且受国家航空布局、投资政策及投资规模的限制，在短时间内可能性不大”。专家最后建议，“十堰人民多年的机场梦只能通过其它捷径来实现”。

走捷径军用机场改建成武当山机场

我市很快找到了捷径。2003年，我市各大媒体宣布了一件天大的“喜事”：老河口军用机场实行了军民合用，改建成武当山机场供十堰使用！而且，改建费用只需5000万元，根据“武当山机场军民合用项目可行性研究报告”，项目投资相当于同类型机场的1/14，工期5个月，届时武当山机场达到4C级标准，可起降波音767等大型客机。
2003年8月，在老河口市，武当山机场开始进行平整土地等施工准备工作。武当山机场管理局也正式成立。
很快，航站楼装修好了，地勤人员培训快结束了，工作人员的制服快做好了，就在武当山机场随时可以送飞机起飞时，却接到了停工的通知。
2005年6月15日，省发改委出具意见，称一方面武汉至十堰高速公路襄樊至十堰许家棚段已建成通车，十堰至漫川关高速公路已开工建设，襄渝铁路二线即将开工，武当山和十堰市的地面交通状况将得到较大改善；另一方面东风公司总部已迁至武汉，十堰地区的实际航空需求无法达到工程可行性研究报告的预测值，武当山机场建成后极有可能面临长期亏损的局面。
武当山机场的命运就此被决定，十堰的“机场梦”再次破灭。

下决心我市决定建武当山机场

伴随着经济社会快速发展，没有机场成了十堰人最大的心病：因为没有机场，东风公司高层进出十堰多有不便；《同一首歌》来我市演出，刘德华不愿意来；国外高端游客对武当山望而却步；第三届世界传统武术节期间，很多国外运动员不知道怎么到十堰，更有3个国家的代表队，在高速公路受阻……没有机场给车城十堰带来了太多尴尬与无奈。
2008年，我市再次成立机场办，决定在十堰城区和武当山之间建一个机场。2009年8月12日，受中国民用航空局委托，中国民航工程咨询公司组织专家在我市召开了《武当山机场选址报告》审查论证会，与会专家经过科学分析，反复比较，一致同意将白浪备选场址作为武当山机场建设场址，并上报中国民用航空局审批。
2009年10月27日，中国民用航空局作出了批复，原则同意将白浪场址作为建武当山机场的推荐场址。

机场梦一步步变为现实

武当山机场为国内支线民用机场，定位以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。
2010年3月8日，湖北省与广州军区正式签订新建武当山机场协议书。这标志着武当山机场的建设正式得到了空军的全面支持。
2010年4月13日，省政府武当山机场协调领导小组召开第一次会议，明确机场筹建时间节点。当月，机场临时气象站在方块村陈家寨开工建设。
2012年初，两个立项审批必备的支持性文件分别得到国家民航局、广州军区批准，为尽早取得国务院、中央军委批准立项打下坚实基础。
2012年4月6日，市政府召开武当山机场筹建工作专题会议。根据市委、市政府提出的“上半年立项批复、下半年全面开工，争取2014年底能基本完工”的总体要求，确定9月底前全面完成机场建设的审批立项工作，11月底前确保机场大道路基完工，确保今年年内武当山机场全面开工建设。
一旦机场建成，将拉近武当山与世界的距离，届时，不仅形成“一江两山”高端游客通道，而且有利于整合十堰周边旅游市场，连接张家界、三峡、西安、武当山、少林寺，打造一个中西部黄金旅游圈。
机场梦，正一步步变为现实。

平安Jiggy

你们就慢慢作 吧

rooobin

老河口离十堰太远了吧 ！！！！！！YY呢？

雨不停

rooobin 发表于 2012-5-4 16:28
老河口离十堰太远了吧 ！！！！！！YY呢？

距离是在于人的心  不是在于人

rooobin

雨不停 发表于 2012-5-4 16:33
距离是在于人的心  不是在于人

那就把武汉天河国际机场YY成武当机场吧！！;P