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[车友交流] 重大改变!首批“汽车里程保险”即将问世,开多少公里交多少钱

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发表于 2018-8-8 14:55:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

相信很多车主会有这样的疑问:“同一个品牌的车,我一年开100公里,别人一年开1000公里,为什么支付的保费是一样的?”在国内传统的车险定价模式中,假设在其他条件都不发生变化的情况下,低驾驶里程者的风险,一般情况下是远远低于高驾驶里程的,但两者缴纳的车险保费却相差无几。对每一位有车一族来说,每年几千到上万元的机动车商业保险是一笔长期的固定开支。但随着城市公共交通的不断完善,越来越便捷快速的公交、地铁、共享单车、共享汽车,让人们的出行不再一味执着于自己开车,私家车使用频率有所降低。不过,现在车险有了新玩法“汽车里程保险”,保费多少将按照行驶里程收费,开车开得少的,保费就会更少。真的是这样吗?在这里我要迫不及待地告诉环保人士们一个好消息:未来车险可以按照里程收费了!对于在城市生活、拥有多辆私家车的低里程车主来说,这绝对是一个好消息!

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本站编辑从保险业内获悉,人保、平安、阳光、众安等4家财险公司的“汽车里程保险”,在近日由中国保险行业协会组织的行业创新产品评审会议上获通过。根据流程,评审通过是报批产品的前置程序,这意味着4家财险公司有望在不久后便可报批银保监会审批。一旦正式获批,有着重大变革意义的国内首批“汽车里程保险”即将问世,从此车主们购买车险,将按照行驶里程付费,车开得多保费多,开得少的低使用频率车辆,保费则会更低。业内人士透露,“汽车里程保险”一旦获批后,将有望率先在3个地区进行试点,即目前车险费率全面放开的广西、陕西、青海。随着越来越多的财险公司加入报批的队伍,以及车险费率全面放开步伐的加快,相信很快全国各地的车主们,就都可以在更多的保险公司更多的省市,看到“汽车里程保险”的身影。

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其实,“汽车里程保险”在国外已经很普遍。车险按里程付费,是一位叫Vickrey的美国著名经济学家在1968年首次提出的。此后,“汽车里程保险”在美国等发达国家开始盛行。“在一些发达国家,‘汽车里程保险’在车险领域的市场占比已达10%左右。”国内一家财险公司车险创新方面的研究人士透露。“汽车里程保险”在发达国家受追捧的原因很简单:车险按里程数收取保费,不仅可以合理反映出驾驶者的保险和风险成本,体现保费的公平,还能通过价格的调节,最大限度缓解城市交通堵塞,鼓励车主在不必要的时候,尽可能选择搭乘公共交通工具,更加注重绿色出行、参与低碳环保,从而减少对环境的污染。对于未来“汽车里程保险”在中国的市场规模,帅勇做了一个预测:“到2020年,‘汽车里程保险’不会低于20%至25%的市场份额,年规模保费大概2500亿元至3000亿元之间。”

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相关数据显示,国内目前超过100万辆机动车保有量的城市已经有53个、超过200万保有量的城市已经有24个、超过300万保有量的城市也多达7个。一方面,我国汽车保有量急剧增加,一、二线城市的交通拥堵情况日趋加剧,有车一族的驾车通勤时间越来越长。另一方面,各种快捷、方便的公共出行方式越来越完善,城市人群的出行方式发生了剧烈变革:平时“单车+公共交通”上下班,周末或节假日再开车出去。“单车+公共交通+私车”正在成为城市人群日常通勤最高效率和低成本的主流方式,这导致了上班族每年的平均驾驶里程在缩短。数据显示,国内最拥堵的前20个城市,上下班通勤驾驶里程每年平均仅仅4304公里,超过一半的机动车车主,每年开车的行驶公里数在1万公里以内。“一名开5000公里的车主,和一名开50000公里的车主,如果支付的保费是一模一样的,这显然是不科学也不合理的。”保险业内人士坦言,“汽车里程保险”按里程数收取保费,不仅可以合理反映出驾驶者的保险和风险成本,体现保费的公平,还能通过价格的调节,最大限度缓解城市交通堵塞,鼓励车主在不必要的时候,尽可能选择搭乘公共交通工具,更加注重绿色出行、参与低碳环保,从而减少对环境的污染。


来源:汽车之家


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