乘客嫌补贴少叫车不积极 嘀嘀打车订单下滑10%

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乘客嫌补贴少叫车不积极 嘀嘀打车订单下滑10%

　　本报讯（记者符樱） 两大打车软件的乘客打车补贴一降再降，低至3元，司机车补在提高，武汉的士司机抢单热情虽高，无奈乘客用软件叫车不积极，有司机感叹，高车补不好拿。

　　昨天下午5点多，市民林小姐在汉口惠济二路一带用快的软件叫车去后湖大道，发出叫车信息后不到30秒，就有司机抢单。“最近叫车方便多了。”林小姐说，上个月，她有时连发四五遍叫车信息都没司机接单，而最近无论是用嘀嘀还是快的叫车，一般都不超过三四十秒。

　　的哥游师傅分析，乘客“车补”从最高时的十二三元降到现在的3元，不少原来看中高补贴而打车的乘客觉得不划算，放弃打车。嘀嘀数据也显示，下调乘客补贴之后，订单数下滑了近10%。

　　眼下，两大软件的司机补贴从5元提到8元，且每个软件每天最多可补贴15单，这刺激了司机的抢单热情，过去有司机专挑长趟子，现在短途也接。“一单可补贴8元，就算是起步价生意，也有16元。”有司机师傅说。

　　但是，想多拿补贴并不容易。铁路出租公司的全师傅算账说，看起来，两大软件每天一共可补贴30单，接满后能拿240元补贴，但现在叫车的乘客少，出手慢、手机不好的司机，根本抢不到单。他的手机、网络都不错，一天下来，两个软件加起来的抢单数也不过七八笔，能拿六七十元的补贴。

　　而在上个月乘客补贴没有下调时，记者随机询问过多位司机，他们普遍表示，当时两大软件加起来一天允许接10来笔单，因为叫车的乘客多，有时到中午可接的补贴单数就接满了，加上接满单数后有额外奖金，一天拿八九十、上百元的补贴并不罕见。

(本文来源：武汉晚报 编辑：殷丹丹)