沈阳至北京开行“绿巨人”全新动车组 日常线每天两趟，票价最低仅195元
沈阳晚报、沈报全媒体记者从中国铁路沈阳局集团有限公司获悉，1月10日起，沈阳至北京首次开行CR200J全新动车组。由于流线型设计，列车车体外皮涂装为“国槐绿”，又被称为“绿巨人”。这也是沈阳局集团公司在2022年一季度新增开行的一批动力集中动车组列车。日常线每天两趟，春运期间增开一趟。据介绍，时速160公里动力集中型动车组是复兴号系列产品的重要组成部分，是普速线路旅客列车的迭代升级产品。该动车组在快速线路使用具有突出优势，更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效等特点。车厢内空间更宽敞、舒适，有Wi-Fi全覆盖，在走廊、座位、洗手间都安设电源插头，方便旅客充电，广播音量及空调可根据需要自行调节，还有残疾人专用座位，将更好满足旅客便捷性、舒适性需求。
当天早上，“绿巨人”吸引了很多旅客的目光，大家纷纷拿出手机，饶有兴致地和这条绿色长龙亲切合影。担当乘务工作的沈阳客运段动车三队乘务员身披绶带，笑迎八方来客，组织安全乘车。8点整，随着一声汽笛，D824次列车缓缓使出车站，为冬日的辽沈大地增添一抹新绿，旅客们怀着欣喜和好奇踏上了这趟尝“先”之旅。
据沈阳客运段动车三队工作人员介绍，此次在沈阳站共开行3趟“绿巨人”，1月10日起开行两趟列车，沈阳-北京D822次05：52开，北京-沈阳D821次13：40开;沈阳-北京D824次08：00开;北京-沈阳D823次14：56开。沈阳-北京D880次06：34开，北京-沈阳D879次15：03开，该趟列车将在春节期间运行。记者了解到，沈阳-北京D822次在沈阳站05：52开车，13：12到达北京站，全程运行约7小时，票价为一等座312元，二等座195元。
据了解，为确保动力集中动车组的开行质量，沈阳客运段提前介入，认真筹备，制定方案，优选形象好、素质佳，业务能力强的职工担当乘务工作。该段还进一步完善了规章制度，研究餐售模式，在备品、保洁、品牌打造等方面制定了一系列措施。
如今，火车车体的颜色早已再不是单一的色彩。从最初的绿皮车体，到红白车体、蓝白车体，车体颜色不断丰富，火车的速度越来越快，旅客乘车体验也越来越舒适。如今复兴号这多彩的颜色，也见证了中国铁路发展创新的脚步从未停歇，人民铁路为人民的服务宗旨永葆初心。
沈阳晚报、沈报全媒体记者 张冬月
通讯员 王志松
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ 这是慢车呀全程7小时怎么能够称为动车呢？动车标准是250公里小时，这个是160公里小时就是普通列车，高铁标准350公里小时，铁路运营的物价上涨了吧？ 我从沈阳到北京，来回坐53，54，去北京晚上上车睡一觉到北京，回沈阳，晚上上车睡一觉到沈阳。 绿皮车的速度，动车的价钱， 我选择晚上卧铺早晨到北京 七个多小时二等座要195的价格还是太贵了，过去特快或直快也就这个时间，票价差了好多呀！ 这车开行无意义。时间长，票价又不低，我断定上座率不会高。 这就是中国动车的速度，七个小时七百公里，世界级的！这也应该是高铁快速发展的结果，为保证巨大的投资成本和收益，取消了几乎所有的非高铁列车运行，即使这些动车才是普通人民最需要的也是最能过承担得起的火车，普通中国人又再一次被狂奔的高铁抛下。合适的才好，我们真的不需要这么快又昂贵的高铁。 原来京沈动车4小时票价206，现在6个小时195，3小时340，特快硬座98也有5个多小时的，是进步了还是选择多样性
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