快看！十堰机场将扩建成这样，T2航站楼、第二跑道、国际航班……
近日，有热心市民给十堰武当山机场提出了升级建议，市政府也做出了积极回复，我们一起来看看十堰机场将来会建成什么样子，机场口岸、T2航站楼、开通国际航班、跑道延长、新建第二跑道……未来可期！?
十堰武当山机场T1航站楼
热心市民建议：
十堰机场自开航以来客流量增长相对较快。因此建议十堰机场未来朝以下几方面发展：
1. 机场综合定位为鄂渝陕豫毗邻地区综合枢纽机场，兼客运、货运一体。
2. 开通机场货运业务。
3.规划开建T2航站楼，规划超前，以满足年客流800万人次的需求。
4 ，力争开通以下热门城市航班：三亚、桂林、南昌、合肥、沈阳、哈尔滨、长春、郑州、无锡、惠州、上海虹桥、张家界、济南、珠海 等城市，并加密北上广深等大城市航线。
5.申请开放临时航空口岸，开通国际航班，远期申请开放永久航空口岸。
6.建设机场盲降系统，升级飞行区为4E级。
7.远期规划建设第二机场跑道。
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十堰武当山机场进出港航班
十堰市人民政府办公室：
网民您好，感谢您的留言，您反映的问题回复如下：
一是关于发展货运业务。机场于2017年开始发展货运业务，2018年元月，十堰武当山机场集团有限公司与武汉瑞新物流有限公司签订特许经营协议，由该公司承担机场货运业务，目前，该公司已与国航、南航、东航等10余家在本场执飞的航空公司及其下属分子公司签订航空运输协议，并成功引进了顺丰速运等快递企业开展航空运输业务。
二是关于T2航站楼建设。因航空口岸建设的前提是要纳入相关规划，为推进口岸建设，2019年8月，十堰武当山机场集团有限公司委托民航新时代机场设计院启动了机场总体规划修编工作，将国际楼及口岸配套设施建设作为重要建设内容，纳入了机场总体规划。目前，机场总体规划的修编方案已编制完成，民航中南地区管理局计划近期召开总规修编评审会，总规批复后即可开始推进T2国际楼及其附属项目的启动工作。同时，积极配合市口岸办申请航空口岸，争取纳入国家“十四五”规划，早日开通国际航班。
三是关于盲降系统建设。机场已于2017年初正式启动新建次降仪表着陆系统项目建设，目前，第一第二标段已完成招投标，并已确定了施工单位，正在签订施工合同；第三标段近期将发布发招投标公告。项目计划7月份开始施工，预计2021年3月完工。
四是关于飞行区等级升级工作。根据机场总规修编方案，“十四五”期间计划实施飞行区等级升级，跑道延长600米，跑道盖被（4C至4E），新建国际楼，远期根据机场发展情况，规划建设第二跑道。
五是关于航线开发工作。5月3日，机场正式执行夏秋航季航班时刻，换季后，桂林、哈尔滨、济南、珠海等城市航班已经开通，北京、广州、深圳等城市航班均已加密；三亚、长春、郑州、上海虹桥等航班本场曾开通过，后由于航空公司原因停航，我公司正积极争取；南昌、合肥、沈阳、无锡、张家界等城市，由于本场时刻不足，暂未开通，待后期时刻充足后，按市场走向逐步开通。
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十堰机场风光
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ 不要乱夸，国际机场20年以后也达不到，目前就是增加国内航班，扩大机场航站楼，停机坪，滑行道，油库，后勤保障，让坐飞机像做公交车一样方便快捷。很多地广人稀的国家是没法见高铁的，所以他们机场就比较多，到规模不需要太大，都是些中小型飞机，做起来方便快捷，感觉就是在等公交班车一样，没有那么复杂的程序，！ 直接升国际机场算了 十堰加油 机飞全球 为什么不开通宁波的航班？十堰在宁波的人可多，其中房县最多，两班长途班车对开满座，很不安全。建议尽快开通。 没可能升国际机场的，并且现在国内很多航线都是中转航班，直飞的少，票价又贵，想提速发展还是比较难 国籍机场我看就算了吧！在市区一天也很难看到一个外国人。需求量应该不会太大。 十堰加油，威武霸气 我就在想就那点儿位置，怎么修第二跑道？ 有点漂了，脚踏实地发展才是硬道理。中国的机场发展远达不到这个速度。现在增长速度快不代表会一直这个，达到一个临界点的时候就会小幅增速稳定增长，现阶段还是多发展国内航线才是正途，别膨胀，国际机场的路还很长。
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