新能源汽车产业发展规划发布
来源:海外网海外网北京11月2日电（记者邱海峰）国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，提出到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
《规划》部署了提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作等5项战略任务，包括提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，加快车用操作系统开发应用，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，加快推动充换电、加氢等基础设施建设等。
《规划》要求，落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。
《 人民日报海外版 》（ 2020年11月03日 第 03 版） 新能源不一定节约能源 晚上的电是白白浪费的，也是资源浪费 电动汽车还是环保，燃煤发电的污染比汽车尾气好治理呀！ 很好！期望新时代来临的那一天！[祈祷] 加油干 环保:利国利民…人民群众拥护…是件好事情…支持?点赞 废旧电池怎么处理呢？ 发展，向技术要能量，不是依赖自然资源求发展，让技术走在前面，提高技术解决问题让技术服务与人，因为电本身就是技术能源，我们只要深入研究发电存在的问题，解决好它改变现状它可以实现降耗高产出，用0.1电量发出2度电，这才是创新的核心之一。同时我们电动汽车上的电机就没有专用节能电机，只是把固定电源电机搬到电动汽车而一，速度不能智能控制，电能耗量不可以随便增减，也不存在助力功能，电机缺陷造成了电动汽车的被动，特斯拉这这方面也没有突破，造成电池成了救命恩人，这都是电机惹的祸，不难看出新能源研究方向有题。解决还得从实际出发那里发堵就在那里研究，解决现实问题才能是新能源走上正轨。
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