国办：加强新能源车与电网能量互动，降低新能源汽车用电成本
澎湃新闻记者 杨漾国务院办公厅11月2日公布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》全文。《规划》提出，推动新能源汽车与能源融合发展，加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。
《规划》称，加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源汽车用电成本，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。
《规划》还提出，推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。
让新能源车参与到能源系统中与电网实时互动，是近年来业内颇为热门的技术方向。V2G指的是电动汽车与电网之间的双向流动，大量的电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段，电动汽车利用电网充电，在用电高峰时期，电动汽车可将电力返销给电网。
责任编辑：李跃群 服务费过高，充电桩损坏率也高，占用车位问题严重 汽车充电，国网1.6元一度 服务费比电费贵[我想静静] 多建充电设备，要有维护，别总是坏 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右， 换电池成本才是主要的，如果换一次几千元，还有电池的使用时间问题解决了，买车的人就多了。 东莞南方电网1.8元一度电，用不起啊 电池要做到统一形号，每个加油站都要能换电池服务，价格不能太贵，这样电池车才能普及 电池热管理呢？每月几起着火事件
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